机务维修

课程设置

飞机学、维修工程理论、航空机务英语、空气动力学及飞行力学，燃气涡轮发动机，流体力学，可靠性工程，机械制图，飞机构造，专业英语，航空电子、飞机结构强度、飞机故障分析与诊断、飞机附件检修技术、国际航空发展、航空概论等。

培养模式

由中国民用航空局指定的CCAR-147培训学校对本专业学员提供以下多种培训课程：

1.CCAR-147全程培训。课时、课程内容见CCAR-147及相关AC。

2.CCAR-147机务维修基本技能考试辅导。采用系统的课程学习与机务实践相结合的培养方式，巩固基础知识，加强学生的实践能力，以顺利通过中国民用航空局规定的基本技能考试;

3.CCAR-147维修理论模块考试辅导。举办专题辅导班，由具备丰富机务维修经验的教员执教，可迅速提高学员的理论知识水平，快速通过中国民用航空局规定的维修理论模块考试。

招生条件

1.性别：男女不限;

2.学历：高中(含)以上或同等学历，理工科院校优先;

3.年龄：25周岁以下;

4.热爱航空事业，具有良好的安全意识，遵纪守法，积极上进;

5.身体健康(无传染病、慢性疾病及其他重大疾病)，无色盲、色弱，纠正视力不低于1.0。

(需通过面试和体检)

据中国工业和信息化部发布的《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》预测，至2020年，我国民航干线飞机还将增加1600架，公共航空运输将保持强劲的增长势头。

就业前景

截止2016年上半年，通航公司已经批准运营160余家，尚有100余家已经批准筹建;随着沈阳、北京、天津、西安、上海、成都、重庆、珠海等地相继建设了国家级航空产业园区，内蒙、山东、河北、江苏、宁夏、湖南、湖北、江西等省份也纷纷做出了发展航空产业的规划。整体上，通用航空产业发展呈井喷态势。

公共航空运输和通用航空的快速发展，势必需要大量的各类机务维修人员。随着近几年国内外航空公司的不断扩大和飞机制造企业的发展，机务维修人员近几年来深受用人单位的欢迎，就业率极高。机务维修人才属于优秀技术性人才，相对航空业内其他工作，民航机务有着不可替代性，因此，民航机务维修人员随着工作时间的增加，工作经验的积累，专业技术的进一步提高，会越来越受各大航空公司、机场及国内外专业飞机维修基地的青睐。